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行政院長林全今天(22日)在院會中表示，明年元旦為3天連續假期，將會有許多民眾參加跨年晚會、迎曙光或升旗活動，他指示交通部督導、協調各地方政府妥擬公共運輸接駁計畫，以疏散活動人潮，尤其在人潮擁擠的捷運或鐵路系統，應適度管制人流進出場站或月台，以維護民眾搭乘安全。
針對以往連續假日花東地區一票難求的問題，林全要求交通部台鐵局隨時掌握行車狀況，適時釋出餘票，以提升載客效率。同時，因應復興航空公司停航問題，他指示交通部持續監控市場供需，視狀況要求其他航空業者加開班次，或協調國防部、航港局以軍機或船舶疏運的方式增加運能，以滿足離島地區疏運需求。
林全也指示在連續假期間，國道客運、台鐵、高鐵等公共運輸務必對路線及車輛設備做好維修保養工作，並利用新聞媒體、廣播電台、網路app、有線電視台及宣導臺中市西屯區性感內褲摺頁等管道，讓民眾充分了解疏運措施及交通路況即時資訊，以利民眾事先安排規劃。
中國時報【新竹縣北埔鄉情趣按摩張祈╱花蓮報導】
為降低水泥生產所耗用的天然資源及排放的二氧化碳，亞洲水泥獨家研發專為國內泥作施工習慣所設計的低碳「墁砌水泥」，相較傳統水泥減少8％的天然礦物耗材、減少21％的煤炭燃燒量及降低20％的溫室氣體排放，除了符合現今環保減碳趨勢，更具有優良的施工品質，目前已獲得行政院公共工程委員會之「公共工程施工綱要規範」認可採用。
國內泥水師傅長久以來都是使用「卜特蘭水泥」進行砌磚、打底及粉光等泥作工程，光是生產1公噸卜特蘭水泥，就需耗用天然礦物約1600公斤，及排放約820公斤溫室氣體，屬於高耗能資源、高排碳量的水泥產品，而台灣每年約160萬公噸「卜特蘭水泥」用於泥作施工，藉由低碳「墁砌水泥」的導入可以產生非常顯著的環保、減碳效果。
亞泥花蓮廠品管組研究室股長詹忠榮指出，卜特蘭水泥是通用性水泥，並非專為泥作施工設計，泥作師傅攪拌砂漿時還需「額外」添加藥劑以提高施工性，往往工地現場沒有準確的計量方式及添加標準，稍有不慎就會造成龜裂、膨鼓甚至剝落等品質不良結果，需要敲除重新施工，衍生出更多的資源耗用及施工成本。
亞泥秉持「工業發展與環境保護可以並行不悖」的理念，研發出兼顧環保及品質的「墁砌水泥」，詹忠榮指出，墁砌水泥生產過程中，減少摻用高排碳特性水泥熟料比例，並調配高性能的配方，以提昇施工性，大幅改善傳統水泥還需「額外」添加藥劑的缺點，不但能降低生產過程的汙染，還能提升產品可靠性。
詹忠榮強調，使用墁砌水泥不止較環保，由於相同重量的墁砌水泥能產製較多體積的砂漿， 因此業主材料成本更可節省約8％，可說是環保與成本都能兼顧的雙贏局面，目前墁砌水泥由亞泥花蓮廠優先於鄰近廠區的花蓮、台東兩縣辦理推廣使用，已獲得許多建商及泥作師傅認可使用，至今使用量高達8000多公噸，相當於16萬包50公斤袋裝水泥，共減少了天然礦物1000公噸的耗材、煤炭216公噸及溫室氣體1280公噸的排放量。
詹忠榮估計，若是國內泥作用途的160萬公噸卜特蘭水泥，全部以墁砌水泥替代，每年更可以減少使用天然礦物20萬公噸、煤炭4.3萬公噸及溫室氣體排放26萬公噸，在經濟持續發展的同時，也能降低對地球資源的使用、減少溫室氣體排放，達到企業永續發展的目標。
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